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有一说一，mpv我认为还是带油的好，毕竟很多商务行为，总不能让人在高速服务区等你充电吧，所以现在高山，梦想家，腾势d9才能卖的好，而极氪009，x9之前销量一直不行。现在增程出来，这个赛道又要多出一个强劲对手！

问界无敌是多么寂寞，余承东一点面子都不给，友商今晚别想睡个好觉！BBA造车100多年，做梦都想不到会败给一家手机公司。40万以上豪华车销量前十名公布，这对于奔驰宝马奥迪等所有外国豪华车企来说是无比绝望的，因为过去几十年，别说什么40万以上，20万以上销量前十名的车型，压根就不会有国产车，全部被合资车霸榜，30万以上的车型，几乎被奔驰宝马奥迪以及一些二线豪华品牌给垄断，哪有国产车什么事，在内燃机时代，国产车意味着低端车，买不起合资才买国产，但现在市场变天了，40万以上SUV市场，不管是奔驰宝马还是奥迪，又或者是其它品牌，通通被问界摁在地上摩擦，M8高达21185辆，M9高达13718辆，无敌是多么寂寞，余承东真是一点面子都不给bba。另外需要强调的是，虽然bba多款车型上榜，但实际上这些车型已经完全不符合40万以上的设定条件，比如说奥迪Q5L，入门版价格已经闪崩到27万以下，顶配版价格比问界M8入门版还要便宜几万元。而沃尔沃XC60，入门版指导价从原来的39.69万闪崩到现在的25.49万，已经和问界M7一个水平。宝马X3也是如此，价格闪崩到26万左右，顶配版才刚好摸到40万。bba上榜的车型，绝大部分销量都是依靠廉价的入门版或者次低配，但销量还是看不到问界M8的后尾灯，重要的是m8和m9一分钱不降，就知道现在bba和问界的差距究竟有多大了。问界销量起飞时间是从2024年开始，在此之前bba等豪华品牌卖的死贵死贵的，几乎没有什么优惠，入门版价格只是4S店用来引流的，人家压根不卖，必须让你加钱买高配版。而从去年开始，bba等豪华车开启了价格暴跌之路，所以说bba价格是问界给打下来的，不是其它友商打下来的，因为中低端车不可能让高端车降价，只有高端车才能让高端车降价。现在所有合资品牌的车型，几年以前相比，售价全部腰斩，然而还能大赚，可想而知燃油车的生产成本究竟有多低，究竟有多暴利。之前福特CEO说发达国家车企在过去二三十年时间里赚了中国几万亿元。现在bba做梦也没想到，在华为入场前，豪华车市场一个能打的都没有，华为入场后，bba同级别的SUV车型在销量上通通败给问界，然而这种情况的转变仅仅只有几年时间，真是伤害极大侮辱极强，要知道bba都是造车100年以上的车企，现在做梦都想不到会在手机公司面前栽了跟头，不得不说汽车市场太奇妙了。

Mpv增程版本的纯电里程都到450公里了 综合续航是不是得到1000了？Mpv增程版本的纯电里程都到450公里了综合续航是不是得到1000了？来源:羊群似白云 发表时间:2025/08/09 18:56:32

mpv细分市场不大，还卷！连gl8现在都卖的一般，更别提各家后来的mpv了。吉利搞的几款mpv，马路上看到几率比宾利还稀罕。以比亚迪体量，腾势mpv热销，再搞个平价的去托底意义更大。夏前期价格以及人群定位不精准，降价呗后面...

奇瑞对华为越来越信任了，本来是属于星纪元的第一款高端MPV，现在给智界了，智界账号原来认证是奇瑞汽车，现在也改成华为终端了。这个车原因是星纪元的E08项目，现在星纪元高端一直做不起来，江淮100万的尊界都做成功了。所以...

都在讲这台MPV。最早是星纪元的E08，初始的产品定义走高端，增程，大车体，在E0X平台上做性能的提升，从早期韩国设计师的概念车Show Car到新设计总监的精雕细琢，我浅浅参与了一些，陪伴做了6进3和3进1的决策后，进展很快，从...

曝智界正开发鸿蒙首款MPV，自智界诞生来，奇瑞董事长尹同跃多次表示“听华为的我们就顺利，不听华为的我们就遇到挫折”。如今奇瑞旗下首发豪华MPV交给智界，若抢滩鸿蒙智行“MPV首车”，或将成为智界品牌新的增长点。

观点网讯：8月6日，鸿蒙智行首款MPV将落地于智界品牌，新车计划于2026年第一季度发布。据了解，星纪元8项目已暂停，为智界MPV项目让路。

新能源浪潮下，自主品牌拥有了抢滩MPV的机会，极氪009、腾势D9成为吉利、比亚迪与传统品牌MPV的抗衡之作，对比老对手，奇瑞似乎是最晚拥有MPV的那一个。但晚到者也有胜算，在冲高之路上，奇瑞想要拉着华为，再赌一把。

【零跑MPV的假想图设计无敌了！这是@SugarDesign根据谍照而设计的假想图。还原度非常高。我个人非常赞同短车头大车身设计，最大化的利用车内空间。侧面设计非常简洁，侧滑门滑轨进行了很好的隐藏。第二排座椅扶手是可以折叠的...